CTS Turbo kampiakselin hihnapyöräpäivitys (180 mm / 187 mm / 190 mm)

CTS Turbo -kampiakselin hihnapyörä on alkuperäistä suurempi ja valmistettu tarkkuustyöstetystä T6061-alumiinista. Se korvaa alkuperäisen kaksiosaisen hihnapyörärakenteen ja vähentää kampiakselin pyörivää massaa, mikä vapauttaa moottorin tehoa tehokkaampaan käyttöön.

Suurempi hihnapyörän halkaisija kasvattaa mekaanisen ahtimen pyörimisnopeutta ja nostaa ahtopainetta. Yhdistettynä moottorinohjauksen ohjelmistopäivitykseen tämä mahdollistaa merkittävän tehon ja vääntömomentin kasvun koko kierrosalueella. Päivitys ei aiheuta ylimääräistä rasitusta tai poikkeavaa kulumista ahtimelle tai moottorille, kun sitä käytetään oikein säädetyn ohjelmiston kanssa.

Vaihtoehdot:

• 180 mm – Maltillinen teholisäys, sopii päivittäiseen käyttöön.
• 187 mm – Suosittu välikoko, tarjoaa enemmän ahtopainetta ja tehoa.
• 190 mm – Maksimaalinen ahtimen ylikierros ilman kaksihihnapyöräjärjestelmää, vaatii asianmukaisen ohjelmiston ja jäähdytyspäivitykset.

Huomio:
Tämä tuote tulee käyttää valitun hihnapyöräkoon mukaisella suorituskykyohjelmistolla. Tehokkaampi välijäähdytin tai lämmönvaihdin on suositeltava ja suuremmilla kokoluokilla käytännössä välttämätön. Ohjelmistopäivitys (ei sisälly toimitukseen) optimoi turvallisesti ilma-polttoainesuhteen, sytytysennakon sekä ahtopaineen hallinnan.

Tuotetiedot

• Valmistettu CTS Turbon toimesta Kanadassa
• Tarkkuus-CNC-koneistettu T6061-alumiinista
• OEM-vaatimusten mukaiset toleranssit
• Korvaava moniurahihna mukana
• Musta anodisoitu pinta OEM-tyylisellä viimeistelyllä

Pakkaus sisältää

• 1 × CTS Turbo kampiakselin hihnapyörä (180 mm / 187 mm / 190 mm valinnan mukaan)
• 8 × M8x30 lujuusluokan 12.9 pulttia
• 1 × Bando-hihna (valmistettu USA:ssa)

Yhteensopivuus

Audi 3.0 TFSI V6 Supercharged (3.0T)

• Audi S4 B8 / B8.5 (2010–2016)
• Audi S5 B8 / B8.5 (2010–2016)
• Audi SQ5 B8 (2014–)
• Audi Q5 B8 (2009–)
• Audi A6 C6 (2005–2011)
• Audi A6 C7 (2012–)
• Audi A7 C7 (2012–)