Montage: Audi RS3 8Y 2020+

In navolging van ons RS3 8V systeem, hebben we de pasvorm nu uitgebreid met de 8Y. Het RS3 8Y inlaatsysteem is geschikt voor alle vermogensniveaus, van standaard tot meer dan 1000 pk. Dit inlaatsysteem is ontwikkeld om de hoogst mogelijke stroomsnelheid te bieden met behoud van de laagst mogelijke inlaattemperaturen. Elk onderdeel is ontworpen om de turbo te voorzien van een soepel en vrij stromend pad. De inlaatbuis heeft een binnendiameter van 103 mm of iets meer dan 4″ en heeft een vloeiende kromming vanaf het filterhuis tot aan de turbo-inlaat. Het filter zelf is speciaal ontworpen voor deze inlaat en heeft een enorme buitendiameter van 210mm of 8.3″ met een filteroppervlak van meer dan 130.000mm^2. De gepatenteerde Venturi-behuizing is ontworpen om het maximaal mogelijke interne volume te bieden voor de beschikbare ruimte in de RS3-motorruimte en zorgt voor een laminaire stroming naar de turbobuis. Tot slot sluit het kanaal de filteropening af op het voorste slampaneel, maar wordt het niet beperkt door alleen de standaard invoer. We hebben de voorkant van het kanaal verhoogd zodat er nu een extra opening achter de motorkap is, wat neerkomt op een extra gat met een diameter van 7″ waaruit de inlaat kan putten. Het resulterende systeem heeft een capaciteit van 840 CFM bij 28″ H2O terwijl de inlaattemperaturen minimaal blijven dankzij het afgedichte ontwerp.

Elk inlaatsysteem bestaat uit:

• Gepatenteerde venturifilterbehuizing van koolstofvezel met 103 mm uitlaat
  
• Droog conusfilter met hoge stroming op maat
  
• Koolstofvezel inlaatkanaal
  
• Koolstofvezelbuis met 103 mm ID
  
• OPF (DWNA) Ontluchtingsadapter
  
• Hitteschild met goudreflecterende achterkant
  
• Lasergesneden roestvrijstalen beugels
  
• Siliconen ontluchtingsslang
  
• Siliconen koppelingen en reduceer