Für Fahrzeuge ohne elektronischen Tacho oder mit CAN-Bus

Wenn neben dem sehr zuverlässigen GPS-Betrieb des Sabertrip eine Havarie-Funktion über die Rad/Getriebedrehzahl gewünscht wird, kommen die analogen Eingänge des Tripmasters zum Einsatz. Der Tripmaster schaltet bei Verlust des GPS-Signales automatisch auf ein anderes vorhandenes Signal um. Bei vielen modernen Fahrzeugen mit elektronischem Tacho bietet sich ein Abgriff des original Tachosignales an, das der Sabertrip direkt und ohne jeglichen Adapter verarbeiten kann.
Ist das aus irgendwelchen Gründen nicht möglich (Tacho über CAN-Bus angesteuert oder mechanischer Tacho mit Tachowelle), dann kommt dieser induktive Näherungssensor zum Einsatz.
Zum Auslösen des Signales reicht zum Beispiel ein Schraubenkopf auf einer Kardanwelle oder einer Bremsscheibe aus. Voraussetzung ist ein magnetischer Werkstoff.
Edelstahl, Aluminium und Titanschrauben funktionieren nicht.
Der Geber ist wasserdicht und mit einer Status-LED ausgerüstet, die anzeigt, ob der Sensor ausgelöst hat oder nicht.
Das heißt, es ist beim Einbau und der Justierung des Gebers keine zweite Person von Nöten die im Innenraum am Tripmaster kontrolliert, ob das Gerät auch wirklich zählt.
Die notwendige Betriebsspannung stellt der Sabertrip Tripmaster zur Verfügung.
Das Anschlusskabel ist mit einem Meter bewusst kurz gehalten, um die Verlegung im Fahrzeug zu vereinfachen. Jedes 3-polige Kabel kann zur Verlängerung verwendet werden. Aufgrund der hohen Signalausgangsspannung von 8 Volt bedarf es in keiner speziellen abgeschirmten Leitung.
Störungen, wie bei passiven Induktivgebern anderer Hersteller, gibt es bei diesem aktiven Bauteil nicht.
Der Geber hat 12mm Durchmesser, zwei Feingewindemuttern zur Befestigung sind im Lieferumfang enthalten

Nicht passend für Terratrip Geräte!