Die bis 06.2012 in den Turbomotoren verwendete Turboladertechnologie benutzt eine pneumatische Wastegateklappe zur Regulierung des Ladedrucks.

Dies bedeutet, dass ein Ventil vom Steuergerät angesteuert wird, welches das Signal des Steuergeräts in pneumatische Signale umwandelt und auf diese Weise das Wastegate geöffnet und geschlossen werden kann.

Da das Wastegate für die Regulierung des Ladedrucks verwendet wird, kann ein defekter Druckwandler daher Ladedruckoszillilationen, schlechten Ladedruckaufbau oder andere Probleme verursachen.

Die Ventile sind im Inneren mit einer Membran ausgestattet, welche nach unserer Erfahrung irgendwann spröde wird und Probleme macht

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Unsere Empfehlung: Ab 100.000km bzw. auftretenden Ladedruckfehlern wechseln des Druckwandlers um Fehler die durch den Wandler entstehen auszuschließen!

Daten:

• Elektronisch-Pneumatischer Druckwandler/Magnetventil
  
• In OEM bzw. Zulieferqualität
  
• Häufiger Grund für Ladedruckfehler
  

Lieferumfang:

• 1 Pierburg Druckwandler

Passend für alle N55 Modelle (E- und F Serie) bis Baujahr 06.2012!

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